在本節(jié)中，我們將演示使用FDS對(duì)停車場(chǎng)抽取煙霧的噴氣式風(fēng)扇進(jìn)行建模。射流風(fēng)扇使用上一篇文章中的兩種方法進(jìn)行建模。展示了兩種通風(fēng)設(shè)計(jì)：一種心梗不令人滿意的設(shè)計(jì)和一種由Flkt Woods Group的James Allen開發(fā)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。四川消防安全評(píng)估軟件

1、申請(qǐng)停車場(chǎng)

這整個(gè)部分的目的是展示使用FDS進(jìn)行噴氣風(fēng)扇（例如停車場(chǎng)）的可行性。根據(jù)我們?cè)谏弦黄袑W(xué)到的知識(shí)，我們將使用帶有下游護(hù)罩的HVAC管道或具有短護(hù)罩的速度塊建模的噴氣風(fēng)扇的相對(duì)粗網(wǎng)格。

1.1First design

圖 22顯示了基本停車場(chǎng)尺寸和使用五個(gè)風(fēng)扇的煙霧控制設(shè)計(jì)。四川消防檢測(cè)設(shè)備

停車場(chǎng)的總?cè)莘e為。在First design中，有兩個(gè)x排氣口和一個(gè)x供氣口。五個(gè)風(fēng)扇 ( x x ) 布置成將氣流導(dǎo)向排氣口。對(duì)于每小時(shí)換氣次數(shù)，流量需要為或大約。我們將展示風(fēng)扇速度為– 對(duì)應(yīng)于 Giesen 等人測(cè)試的 Novenco 噴氣風(fēng)扇的速度的情況的結(jié)果。（vdGiesen 等人，2011 年）。這種情況提供了大約更換氣流（大約每小時(shí)換氣次數(shù)）。5400 m34 m3 m4 m3 m0.25 m0.25 m2.5 m69 m3/s11 kg/s18 m/s30 kg/s16

網(wǎng)格尺寸125 mm圍繞風(fēng)扇并250 mm遠(yuǎn)離風(fēng)扇。包括梁、柱和汽車的簡(jiǎn)單模型。

在這個(gè)例子中，我們使用了一個(gè)很黑的火，代表聚氨酯 GM27 的燃燒。煙灰產(chǎn)量是0.198導(dǎo)致大量煙霧的原因。火的表面積為，每單位面積的峰值熱釋放速率為，給出的峰值熱釋放速率 (HRR) 為。3000 kW 值是根據(jù) Jones 等人的論文選擇的。使用簡(jiǎn)單的上升到峰值 HRR 和下降。選擇這個(gè)時(shí)間歷史是為了加速計(jì)算6 m2500 kW/m23000 kW

1.2 The result of the first design

查看火災(zāi)開始前的初始流動(dòng)模式。 圖 25顯示了快速風(fēng)扇 ( 18 m/s) 情況下的相應(yīng)流動(dòng)矢量。在這兩種情況下，主流都是朝向排氣出口，但在風(fēng)扇之間的通道中有一些反向流動(dòng)。等高線顯示在以 Z = 為中心的風(fēng)扇正下方2.75 m（天花板位于 處3 m，梁的下邊緣位于 Z = 處2.5 m）。找到?jīng)]有反向流動(dòng)的風(fēng)扇配置并不簡(jiǎn)單，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

火開始于200 s，達(dá)到峰值300 s，停留在峰值到500 s，然后結(jié)束于600 s。在250 s，當(dāng)聚氨酯 GM27 火災(zāi)僅達(dá)到其峰值的一半時(shí)，煙霧已經(jīng)蔓延到停車場(chǎng)的大部分區(qū)域，如下圖所示。 圖 26確實(shí)表明，由噴射風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流傾向于將煙霧推向出口。然而，500 s對(duì)于這兩種情況，煙霧全部填滿了停車場(chǎng)。

在500 s火災(zāi)高峰期，煙霧全部充滿了停車場(chǎng)。

火災(zāi)停止后，射流風(fēng)扇開始凈化空氣。在1600 s，快速風(fēng)扇箱顯示幾乎全部清除煙霧。

由火災(zāi)引起的空氣加熱對(duì)煙霧的疏散有很大影響。顯然，加熱的空氣在接觸天花板時(shí)上升然后擴(kuò)散。

但此外，空氣的加熱會(huì)導(dǎo)致其膨脹，從而產(chǎn)生兩個(gè)后果：

流入停車場(chǎng)的新鮮空氣減少
雖然射流風(fēng)扇出口處的空氣速度保持不變，但空氣密度的降低意味著風(fēng)扇移動(dòng)空氣的推力更小。
這種影響可以在圖 29 中看到，即入口空氣質(zhì)量通量的繪圖。在這里，我們展示了一個(gè)慢速和快速風(fēng)扇案例。在這兩種情況下，當(dāng)火災(zāi)開始時(shí)，流入模型的新鮮空氣會(huì)顯著減少。隨著熱空氣的排出，新鮮空氣流量再次增加。